限制车辆只能在车道上行驶，以便分离人群与车辆，诱导视线;
集中排水。
但是在高速公路中，水泥路牙石多少钱一米，第yi方面作用已经被护栏所取代，而第二方面作用的发挥也十分有限。
由于现行高速公路的线形参数提高较大， 大多数路段已不设置超高，路牙石厂家，既使设置了超高，也大多数属于双向坡， 所以大部分路段中央分隔带处并没有路面水流经过，也就不存在集中排水的问题。
对于局部超高设置较大，已形成单向横坡的路段，如果中央不设路缘石，中央分隔带的排水问题则有待进一步论证。(后面提出两种参考解决方案)。
对于路外侧路缘石的集中排水作用固然不可乎略，但是出于安全的考虑，西方的作法是取消路缘石，代之以边坡种草防护，这种方案既保障了车辆的行车安全，而且在经济上也更加合理。
耐久性：
对任何建筑物都道牙石、路岩石希望长期使用，对饰面石材也要求能长期保持美观。
因此必须具有一定的抗风化性、抗冻性、抗磨损等性能，石材路牙石，而这些性能的好坏与石材中的吸水率、气孔率有关。
某些金属硫化物，如黄铁矿在大气中易氧化成褐铁矿或硫酸ya铁，从而降低了石材强度和美观。
因此，测定矿物成分对了解石材耐久性也很重要。性元素直接关系到人的健康，特别是用于室内装饰的石材，对其性尝试必须道牙石、路岩石有严格的限制。
现有路缘石通常有两种形式，一种为普通混凝土预制，一种为石材加工，它们均为不透水材料。路缘石下的基础一般为细实混凝土，也为不透水材料。
由于路面底层为厚度较大的夯实基础层，为不透水层，海珠路牙石，加之路缘石及下部基础均不透水，导致路面层内部水无法下渗或通过路缘石及其基础排出。
路面结构层以及面层与基层界面的水不能顺畅排出路面结构，是路面产生早期损害的诱因之一。基于一项技术，设计了一种新型混凝土路缘石。
新型路缘石可排出路面层内部水，且与通常采用的路缘石在造价上差异不大。
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