矿用聚氨酯轮胎生产厂家-滨州矿用聚氨酯轮胎-创昇动力

聚氨酯填充轮胎与普通填充实心胎的性能对比：

抗切割和抗撕裂性能/尺寸稳定性

在相同环境下使用7个月，发现聚氨酯填充轮胎的抗切割和抗撕裂性能明显优于普通填充实心胎。 车辆载荷后在高低不平的路面上行驶时，轮胎受到的颠簸和冲击力很大，普通填充实心胎90%的冲击力由轮胎承担， 因为胎体过软产生较大变形，滨州矿用聚氨酯轮胎， 所以有切割或撕裂的区域在轮胎表面会迅速延伸扩大，很可能引起胎体裂开，填充物爆出导致轮胎早期失效。

可以看出，聚氨酯填充轮胎子口部位分布有均匀的钢环， 轮胎子口与轮辋箍紧均匀有力、 着和紧密、轮胎受力均匀，减小了轮胎使用变形。 一般普通填充实心胎变形量是聚氨酯填充轮胎变形的1.337～2.763倍。

如在聚氨酯填充轮胎上发生切割和撕裂现象时， 只是相当于割口或裂口镶嵌在胎面中， 一般不会发生延伸扩张，也就不会引起轮胎整体失效。

普通填充实心胎是利用斜交胎或全钢子午胎为外壳，其尺寸稳定性较差。 斜交胎胎体较厚，生热大，尼龙帘线受热时收缩变形大， 强度降低， 易出现“平点”缺点，引起变形。 全钢子午胎胎体较薄，一般有几层钢丝构成，使用时轮胎变形大，钢丝多次变形量大于可恢复量，引起变形，造成胎体胀大，致使轮胎在直径和宽度上变大，所以在装配时要考虑是否有刮蹭车辆问题， 设计时要留出充足的尺寸安全空间。

山东创昇动力科技有限公司主要从事矿山机械配件及维修、耐磨制品的研发、销售及加工等项目。主营产品：聚氨酯充填，实心轮胎，聚氨酯胶辊，板，棒材，各非标聚氨酯配件。

普通填充实心胎是由充气轮胎和聚氨酯或泡沫采用物理的方法组合在一起， 在受到很大的外力作用时充气轮胎和填充物应力应变不协调，矿用聚氨酯轮胎生产厂家， 必然产生滞后损失导致轮胎生热快，聚氨酯在100℃以上时耐磨性和抗撕裂强度只有常温下的20%左右， 致使填充物与胎体之间很容易脱开，轮胎整体性能下降，造成轮胎失效。聚氨酯填充轮胎根据轮胎受力情况， 合理设计轮胎曲线，对各部位受力特点使用不同性能的胶料，各部位胶料是在一定的压力、 温度和时间下实现物理和化学方法结合在一起，机械应力应变相对协调，减少生热。 从图2看到，在轮胎侧部有形状和深度不一的近似圆孔，可以起到减震和散热作用，避免了轮胎因脱层和生热失效，轮胎整体性能稳定。防爆性能方面，矿用聚氨酯轮胎制造厂家， 充气轮胎和普通填充实心胎在矿山领域使用安全性较差，尤其在煤矿巷道使用，如果发生突然爆胎时会产生火花， 煤矿巷道内可能有、粉尘等可燃性物质，容易造成安全事故，聚氨酯填充轮胎全部是聚氨酯组成，避免了这一安全隐患。

聚氨酯实心轮胎以其高强度、高承载、高回弹、高耐磨和高抗撕等特性，在多个领域得到了广泛应用。这种轮胎不仅适用于仓储、超市和配发中心所使用的各类叉车，如前移式叉车、窄巷道叉车、侧向/多向叉车、电动堆高机以及托盘搬运车和托盘堆垛车等，矿用聚氨酯轮胎厂家，还广泛应用于港口码头的拖车，为这些设备的运行提供了稳定且耐用的支撑。
此外，聚氨酯实心轮胎也常用于工矿冶金行业的设备流水线，发挥传动、导向与支撑的关键作用。特别值得一提的是，这种轮胎在矿井等苛刻的作业环境下表现出色，对工程车辆及操作人员的安全起到了有效的保护作用。
聚氨酯实心轮胎的性能还体现在其行走性、过弯能力和刹车效率上。宽胎设计增强了方向盘手感，提高了车辆在中高速的操控稳定性。轮胎刚性的提高使过弯时的变形度减小，提升了车辆的循迹性，同时也增强了在紧急情况下的应变能力。在刹车时，轮胎刚性高导致变形度小，从而提高了刹车稳定性，缩短了刹车距离。
综上所述，聚氨酯实心轮胎因其多方面的性能和广泛的适用性，成为了众多行业领域的轮胎类型。无论是对于需要高承载和高耐磨的工业车辆，还是对于要求和安全性的特殊环境作业车辆，聚氨酯实心轮胎都能提供出色的支持和保障。