疲劳断裂是结构零、部件失效的主要模式。据统计，宿迁疲劳耐久性测试，由于结构部件失效导致的重大事故中的85%^-90%与疲劳断裂有关。根据断裂力学的观点，金属结构件的疲劳破坏是由于主裂纹扩展到临界尺寸而造成的，结构的寿命取决于结构危险部位裂纹的萌生与扩展。该方法将疲劳断裂过程分为三个阶段。一是构件在交变力作用下产生初始裂纹(初始裂纹定义至今仍无统一标准，习惯上为0.5^-1mm);二是裂纹开始扩展，疲劳耐久性测试项目，以致产生较大宏观裂纹;三是裂纹急剧扩展，迅速导致破坏，它的寿命往往很短，称瞬间断裂寿命，疲劳耐久性测试机构，工程上不予考察。
司机室后端墙过道门静载强度试验
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参照SFM-NS-GHJT-014，受力点在门P3和P8点，受力面积500mm*500mm，按照100mm/min的速度加载，力保持5秒。
P3点加载力：2500N，3500N；
P8点加载力：3000N；
要求：不出现塑性变形或功能丧失等问题。
耐久试验，是为测定产品在规定使用和维修条件下的使用寿命而进行的试验，为预测或验证结构的薄弱环节和危险部位而进行的试验。
疲劳试验，是为了测试产品材料的抵疲坏的能力，弹簧耐疲劳耐久性测试，并在试验过程中观察材料产生局部的性损伤和裂纹现象。
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