






第二阶段是当触摸应力和轮回次数超越必定极,两齿面会发生细小的裂纹,触摸应力是随时间而变化的脉动轮回应力,随轮回次数的添加,裂纹逐渐扩展,就会使裂纹之间的金属微粒脱落下来构成齿面疲乏点蚀一个阶段是脱落,其构成是很多点蚀的小凹坑联合而成大洞。在这种景象下,应监督减速器轮齿脱落的速度以铺排更换新减速器轮齿,然后防止减速器轮齿损坏构成毛病停机。二、监督及齿面磨损施工电梯减速器轮齿在啮合过程中,除了在节线处外,摩铎利减速机福建销售中心,都要发生相对滑动。因而两齿面必然会发生磨损,必定程度的减速器轮齿磨损是正常的,特别是新减速器轮齿

.铸铁减速马达:强度高:铸铁材质的减速马达具有较高的强度和刚性,适用于重载工况。成本:铸铁的成本相对较低,是较高的选择。耐腐蚀性:铸铁的耐腐蚀性较差,不适于腐蚀性环境。重量:铸铁减速马达较重,安装和搬运较为不便。4.工程塑料减速马达:重量轻:工程塑料材质的减速马达非常轻便。成本低:塑料材质的成本较低,适用于成本敏感的应用。耐腐蚀性:工程塑料具有良好的耐腐蚀性,适用于特定化学品环境。承载能力:塑料材质的承载能力和耐热性通常不如金属材质。


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