丝杠车端面时应注意以下几点： (1)车刀的刀尖应对准工件的回转中心否则会在端面中心留下凸台。 (2)工件中心处的线速度较低，为获得整个端面上较好的表面质量，车端面的转速比车外圆的转速高一些。 (3)直径较大的端面车削时应将床鞍锁紧在床身上，以防有床鞍让刀引起的端面外凸或内凹。此时用小滑板调整背吃刀量 (4)保持车刀锋利。中、小拖板的镶条不应太松，车刀刀架应压紧，防止让刀而产生凸面。 (5)精度要求高的端面，亦应分粗、精加工。
在车削加工中，一般走刀方向都是从尾座向床头方向，俗称正走向走刀。车削细长杠时需改用反向走刀，走刀的抗力方向使工件受拉应力。反向切削使工件受到拉伸作用，能消除振颤，使切削平稳，尤其是在车削丝杠外圆和粗切螺纹工序中，由于切削力大，Tr200*20左旋大型丝杠，更需要采用反向切削，尾座需装可伸缩的活。值得一提的是，在安装刀具时，刀尖应稍高于工件中心线0.1～0.15mm，Tr200*18左旋大型丝杠，使切削过程中刀具的切削前角增大，减少切削力，也就减少切削力对工件的压缩。同时，在切削过程中，刀尖还起着托起工件的作用，用以抵消跟刀架支承块对工件的反作用力，相当于跟刀架的第四个支承块。 为了减少跟刀架支承块与工件的摩擦而造成支承块严重磨损，大型丝杠，减少工件温度升高，同时冷却刀刃，在随时注意调整跟刀架松紧程度的同时，还需在切削过程中进行充分冷却和润滑，使切削顺利进行，保证粗车后螺纹的表面粗糙度。六、合理选择车刀的几何形状
丝杠为了减少或消除这种变形，可采用如下方法：1.在卡盘的每只卡爪与工件之间垫入Φ4mm×10mm的钢丝，Tr220*16左旋大型丝杠，夹入长度为15～20mm。垫入钢丝后，使工作件与卡爪之间成线接触，从而使工件与卡爪之间可以有稍许相对运动。避免工作件被卡爪卡死，起到方向调节的作用，减少工件的弯曲变形2.将机床尾座改为带弹簧的弹性。弹力大小由顶紧的程度决定。当工作件受切削热产生膨胀而伸长时，推动压缩弹簧作轴后移，避免了工件产生弯曲变形，从而保证加工精度3.采用缩颈法。在丝杠卡盘一头车出一个缩颈部分，缩颈部分的直径d=D/2（D为丝杠的坯料外径）。
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