2.拉出单道岔的一般方向，使道岔处于正确的位置，与前后线路的连接直线，不弯曲和弯曲。混凝土是先拉直，菱形交叉道岔，然后决定好支撑距离，然后决定好其他的通过标尺。
3.若折断了双夹板，就按钢轨折断;如果夹板损坏，应立即监测并通知现场更换。
4.在流水线上焊接时，温度不应低于0。放线时，焊缝温度应小于300℃。在重焊过程中，菱形交叉道岔特点，应保持无缝轨道锁轨温度恒定，并如实记录重焊前后两个标记之间钢轨长度的变化。
5.当粘接绝缘接头拉下时，应立即拧紧两端50米以内的紧固件，并尽快修理。当胶结保温失效时，应立即更换或采用现场胶结保温接头技术进行处理。如处理不了，菱形交叉道岔定制，可将故障部位拆下，用普通绝缘接头更换。
任何了解道岔的人都知道有不同种类的道岔，而且不同的道岔具有不同的特性，适合不同的环境。为了进一步提高对道岔的认识，通过合理利用道岔，充分发挥道岔的作用。
常见的对称道岔主要是左右分开的对称道岔，主要是左右分开的不对称道岔。将主线划分为同一侧的两条道岔线。对称三道岔一条线成三条道岔线，主线是一条直线，两边道岔对称。
三开不对称道岔，主线为一条直线，但道岔两侧不对称分离。道口由相同数量的单道岔组成，有四个蛙式道口和一个菱形道口。当需要连续铺设两个相对的公共交叉路口和地面长度限制时，可以使用这种方法。
我国交通行业的发展是有目共睹的，出现了很多交通方式，高铁和火车已经成为了人们的主要出行方式，在列车运行的过程中也有众多的器材在维护着列车的正常运行，道岔也是其中一种，道岔是铁路器材的一种，它很好的保障了列车的正常运行，维护了人们的出行安全，道岔的需求量越来越多，这是由于我国的铁路修建的越来越好，根据不同的列车运行轨道，所选用的道岔型号也是不同的，道岔型号越大，越能满足列车高速行驶的需求。为了实现人们出行的便利，铁路等交通运输工具也开始逐步提速，影响铁路提速的关键便是矿用道岔。
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