用带凸缘的筒体从夹层结构中剥离面板的方法来测定面板与芯子连接的抗剥离强度。被剥离面板一端连接筒体，舵机扫频试验，一端连接上夹具，凸缘通过加载钢带连接下夹具，沿试样轴向匀速施加静态拉伸载荷，凸缘与滚筒筒体间产生力矩差，从而把面板从夹层结构中剥离开。若剥离后面板未出现分层、断裂等损伤，则选用空白面板（或带有附着层的面析）进行抗力试验；若剥离后面板出现分层、断裂等损伤，或不考虑面板补偿，无需进行抗力试验，结束试验。
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《毫厘之间定成败：VTL以清洁度检测，守护汽车“微世界”安全》隐形战场：0.1克污染物=召回风险内燃机缸体残留的金属碎屑可能导致曲轴抱死，新能源汽车电池壳体的纤维微粒可能引发短路起火——汽车工业的清洁度标准早已从“洁净美观”演变为“安全红线”。研究表明，仅变速箱中5mg以上的金属颗粒超标，电机扫频试验，即可导致传动系统故障率提升40%。随着自动驾驶、电驱系统等精密部件普及，国际车企已将清洁度检测纳入管控项，正弦扫频振动试验，大众VW 80000、通用GMW 16072等标准对颗粒物尺寸、材质、分布提出严苛要求。
江苏威阔检测（VTL）构建汽车清洁度检测全场景解决方案：
多维度污染分析：采用重量分析法（残留物质量）、激光粒子计数（尺寸分布）、SEM-EDX（元素成分）三重检测技术，锁定污染物来源；
智能分级管控：依据ISO 16232、VDA 19等标准开发清洁度风险矩阵图，对颗粒物按材质（金属/非金属）、尺寸（μm级分级）、位置（关键区域权重）动态评级；
全流程溯源系统：从零部件加工、装配线环境到包装运输环节，建立污染溯源数据库，连云港扫频试验，帮助企业定位75%以上污染源。
定频试验
a.耐共振频率处理：在产品振动频响检查时发现的明显共振频率点上，施加规定振动参数振幅的振动，以考核产品耐共振振动的能力。
b.耐预定频率处理：在已知的产品使用环境条件振动频率时，可采用耐预定频率的振动试验。其目的还是为考核产品在预定危险频率下承受振动的能力。
c.确定危险频率：在整个频率范围内进行响应检查。响应检查的方法是按耐久试验相同的条件进行一个扫频循环，并根据以下现象确定危险频率：样品出现故障或性能下降；出现机械共振及其他响应现象，例如抖动。
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