1、拉力试验结束后，应先松动卸载阀释放压力，然后缩回连接 套取下油管， 再一手抓住伸缩部一手松动拉杆末端的螺母， 螺母拧下， 拧下螺母后一手抓住伸缩部一手抓住套筒，防止掉下。
2、松动螺母使用扳手操作时人员要站稳且用力适当。
3、锚杆拉力计的受力方向必须与锚杆的安装中线相一致。
4、锚杆抗拔试验，每 300 根锚杆或 300 根以下，取样不少于 1 组，每组不少于 3 根，设计或材料变更，应另取一组。每班由验收员对当班支护锚杆进行拉力检验。
5、当压力表上的度数大于 25Mpa（90KN）时，视为锚杆合格。
6、做好详细的原始记录，整理好后及时上报技术科并填写好检 测记录。
一般是根据稳定分析确定需要锚杆提供多大的设计锚固力，再根据设计锚固力来确定锚杆数量、锚杆形式、杆体大小、锚固长度等参数。
锚杆设计一般分几个步骤：
1、根据锚固体表面与周围岩土体间的粘结强度qs确定锚杆锚固长度，锚固体形式不一样，计算锚杆长度的方法有所不同。像全长粘结型锚杆，锚固长度L=(K×N)/(π×d1×qs)，K为安全系数，N就是设计锚固力，d1是锚固体直径；
2、根据设计锚固力确定锚杆拉杆的截面面积A：A=(K×N)/ftk，ftk为拉杆的抗拉强度标准值。
明挖法就是直接将塌方体挖开，煤矿用锚杆拉力计，这种方法还比较安quan，效果也不错，它的局限性就是只能在近地表，工作量较小地段施工，对于埋得较深的地下就难以实施了，管棚法就是从地面水平斜向地下打入钢管、使其在地下成管棚，钢管的强力支撑来防止拱部崩塌。
还有就是在隧道施工中塌方就要用到防腐锚杆了，它的使用方法有七种，锚杆法、注浆管棚法、注浆法、管棚法、明挖法、插板法等。
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