“白加黑”、“白改黑”路面工程的问题是反射裂缝，针对该问题目前较成功的做法是采用旧水泥混凝土路面碎石化技术。该技术是将水泥混凝土的面板，通过设备（共振破碎机或多锤头破碎机）一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后颗粒粒径小，力学模式更趋于级配碎石，因而将其命名为碎石化。
碎石化技术根据破碎原理和施工机械的不同分为两类：共振碎石化和多锤头碎石化。但是由于多锤头碎石化在控制反射裂缝方面并不十分明显，而共振碎石化技术将混凝土板破碎成高强粒料层，是目前能够消除反射裂缝的破碎技术。因此，路面破碎机租赁，共振碎石化技术成为目前路面改造工程的选择。
移动破碎石块的设备当做生产制造砂石石料的新技术机器设备，项目投资是非常挣钱的，具体原由得出：分为半移动式和移动式，半移动式需要半挂车头牵引带，全移动式可智能遥控器操作。整体设备可维持伸缩、旋转、伸缩式工作，灵便具体操作，工作。配置车截电动机，可油电两用，在供电系统困难时，可保障一切正常完成工作要求。配置多种形式，可满足客户需求多样化添购或换机需要。
共振破碎机利用振动体带动工作锤头振动，锤头与路面接触，通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥混凝土面板的固有频率，引起水泥混凝土面板在锤头下局部范围内产生共振，使混凝土内部颗粒间的内有摩擦阻力迅速减小而崩溃，即可将水泥混凝土面板击碎。
共振碎石化技术是将持续产生的高频低幅的振动能量，通过玻碎锤头传递到水泥板块内，让水泥板与之产生共振后达到破碎效果。共振破碎后的裂纹与路平面大致呈30-45度夹角，底层碎块粒径稍大且相互嵌锁，有利于破碎后的结构仍保持有较好的承载力；表层碎块粒径略小，力学模式更趋向于级配碎石。国内有研究资料表明:“共振碎石层的力学特性更接近于柔性基层，其抗变形能力是一般密级配碎石的1.5-3倍”。所以，破碎层整体上是仍具有相当结构承载力的柔性基层。
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