




电池系统技术升级双头并进:CTP 结构渐成主流,CTC 蓄势待发
电池包是电动车的动力来源,的单元是电芯。现阶段市场中存在两种主要的结构方式 MTP(Module to Pack)和 CTP(Cell to Pack),而 CTC(Cell to Chassis)作为一 代电池系统技术,CTP制版,在特斯拉、比亚迪、零跑、宁德时代等企业的助力加持下,2022 年正在 逐渐从开发设计走向量产。
传统电池包 MTP:强度高,比能低
传统电池包 MTP 即是电池、模组成组电池包的形式,多个电芯组成一个模组,多个模组加 上 BMS、配重模块等零部件则组合成电池包。在 MTP 结构下,电芯被外部结构件充分的 保护所以结构强度好,成组难度小。电芯对于电池包的空间利用率仅为 40%,其中电芯对 模组的空间利用率为 80%,模组对电池包的空间利用率为 50%,CTP制版机品牌,模组的硬件费用约占电池 总成本的 15%。
菲林和CTP的印刷效果哪个好?
目前国内CTP版材技术还不够成熟,CTP版耐印率不高特别是不能第二次使用,CTP制版机,这也会造成成本提高,还有一个问题是CTP版有条件的话是印刷厂自己要买设备自己出CTP版,CTP机,不然外加工经常会造成印刷机误工问题,相比之下普通PS版耐印率和重复使用率要比CTP版高出很多。
如果追求印刷质量可以选择CTP版,如果考虑成本问题可以考虑出菲林晒PS版。

CTP制版与传统制版的主要区别
区别:CTP制版比传统制版少一个环节,可提高出版效率、减少图文转移的网点放大。CTP是全自动操作,可减少因人为因素的网点问题。而传统制版会因为环境,人为,和材料层次不齐导致小网点的丢失等一系列问题。所以CTP制版相对于传统制版来说更加快捷,稳定。但费用略高。
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