出口式电子汽车衡-湖北电子汽车衡-世佳|操作简易

电子地磅工作原理：被称重物或载重汽车置于秤台上，在重力作用下，秤台将重力传递至摇摆支承，使称重传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经线性放大器将信号放大。再经A/D转换为数字信号，电子汽车衡供应商，由仪表的微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。配置打印机后，即可打印记录称重数据，如果配置计算机可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。

一、秤台维护

（1）秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。

（2）经常检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。

（3）连接件每半年进行一次保养，支撑头部涂上黄油。

（4）经常清扫秤台台面，保持清洁。表面油漆应定期重新刷涂，建议每年进行一次。

（5）秤台要可靠接地，以防雷击造成传感器损坏。

（6）禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。

请注意下列几点：

1. 断开信号电缆与称重显示控制器的连接；

2. 电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近，并牢固接触在秤体上；

3. 切不可以使用传感器成为电弧焊回路的一部分。

模拟汽车衡的意思是采用模拟传感器和模拟仪表组成的衡器。

数字汽车衡的意思是采用数字传感器和数字仪表组成的衡器。

模拟传感器传出的信号是电压信号，由模拟仪表对此电压进行转换成重量。

数字传感器对压力信号直接转换成数字信号，并通过485信号传出一串字符，数字仪表的端口也是485端口，对传感器送来的信号进行解析并进行运算，显示出重量。

模拟汽车衡容易被接入遥控器，当传感器线比较长时，有信号衰减导致重量不准，而这些在数字汽车衡里是不存在的。

值得注意的是，湖北电子汽车衡，模拟仪表基本上可以接任何厂家的传感器，而数字仪表只能接同一厂家的传感器，小型电子汽车衡，原因是数字传感器采用了保密的通讯协议与仪表进行信息交互，因此别的厂家传感器是无法接的。

一、数字化通讯--数字式汽车衡解决传输信号弱及干扰问题

①模拟式传感器的输出信号大一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰 ，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题

②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；

③总线结构便于多个称重传感器的应用，出口式电子汽车衡，在同一个系统中可接32只称重传感器。

电子汽车衡的基坑形式一般有三种，分别是无基坑，浅基坑和基墩式。

无基坑的汽车衡在高出地面安装，可以经常性的清洁，不积水，费用比较便宜；

浅基坑是指汽车衡安装在基坑里，秤台表面与地面相平的安装方式；

基墩式一般是在无基坑或浅基坑的基础上再增加200~300mm的基墩，方便清理，多用于一些经常掉落杂物和颗粒的场合，方便清扫，防止秤台被硬物卡住影响称量精度。

考虑到施工的方便和成本，常见的是无基坑式全电子汽车衡安装方式。

无基坑注意事项：需要浇筑混凝土引坡，车辆上衡相对较难．必要时需要配套安全护栏。出于安全考虑，一般无基坑的汽车衡安装高度控制在0.5m左右。

浅基坑注意事项：投资较大，需要做好排水。

深基坑的使用非常罕见，一般情况下不推荐客户使用，因为施工挖到一定深度会需要设计院根据当地土质来设计，适用于北方较寒冷地区。

一台好的汽车衡基础通常造价不菲，选择合适的位置来制作基础也是尤为关键。