明确需求扭矩计算：根据轧机的规格、轧制材料的特性以及压下系统的设计要求，计算出减速机所需承受的大扭矩。同时，考虑一定的安全系数，轧机压下二次包络减速机加工，一般为 1.2 - 1.5，以应对可能出现的过载情况。速比确定：依据轧机压下机构的工作速度要求以及电机的转速，计算出合适的减速比。通常，轧机压下系统的速比在 10 - 100 之间，但具体数值需根据实际工艺计算。精度要求：轧机对压下量的控制精度要求较高，需确定减速机的传动精度，如回程误差一般要求在 1 - 3 弧分以内，以保证轧制产品的厚度精度。
轧机压下二次包络减速机的工作原理主要是基于齿轮的啮合传动来实现减速和传递动力。以下是其工作原理的详细介绍：
首先，轧机压下二次包络减速机的输入轴通过键连接与动力源相连，例如电动机或发动机。当动力源启动时，输入轴开始旋转，并将动力传递给减速机的齿轮。
其次，减速机的齿轮通过啮合将动力传递给输出轴。减速机的齿轮通常包括两个齿轮，一个为大齿轮，轧机压下二次包络减速机供应，另一个为小齿轮。大齿轮与输入轴相连，轧机压下二次包络减速机，小齿轮与输出轴相连。当大齿轮带动小齿轮旋转时，输出的转速将低于输入的转速，从而实现减速的目的。
轧机压下二次包络减速机具有以下特点：
承载能力大：能够承受较大的载荷，适应轧机等重型设备的工作要求；传动：可有效将动力传递到工作轴上，减少能量损失；蜗轮齿面硬度高：其表面经渗氮后磨削而成，轧机压下二次包络减速机价格，精度高且表面光滑，具有较高的耐磨性和使用寿命（HRC>=58）；多齿接触与瞬时双线接触：蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，每齿位瞬时双线接触，齿面接触区可达70%以上，这增加了啮合的稳定性和承载能力；
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