




5、有坡度的特殊区段(副井口、副井底进车侧),气动阻车器费用,车辆必须紧挨阻车设施,并保证连续停放,另一端可不使用。
6、主斜巷车场(轨道一端高另一端低的)只需要在轨道低端进行掩车。车场停放的车辆紧挨阻车设施时,挨阻车设施的一端可以不再进行掩车,但另一端必须进行掩车。
7、使用矿用气动时,应在人行道侧或车场空间较宽便于操作的一侧对车辆进行掩车,防止操作时车辆滑动挤伤操作人员。
8、掩住的车辆需要推车时,应先将阻在需要推车的后一辆车上,确保推车后后面的车辆不滑行。
9、操作人员操作时应看准,双向气动阻车器,动作灵敏,严禁将身体的任何部位伸入车下。
10、出现变形损坏时,不得使用。
3、停在车道轨道或停车场的车辆被遮盖时,一端只需遮盖一个轮子。
4、停在车道上的车辆必须同时覆盖在列车的末端和末端。当停放车辆不连续且车头间距大于200mm时,气动阻车器,应分段进行汽车口罩;如果停放的车辆靠近遮挡设施,遮挡设施的一端不再使用,但另一端仍需遮挡;配备U型钢、钢轨等材料的车辆超出车辆满足,需保证两车前后的材料相互靠近;当人员、汽车等特殊车辆不能使用阻车器时,必须采取可靠措施,防止车辆滑倒。

产品结构:
?单个外形尺寸:长105cm、宽65cm、高80cm、总重约13kg、
?阻车器上端放置LED爆闪警示灯,底部在不同部位安装有九个扎地钩,适合不同角度的制动功能,气动阻车器销售,
?底部前端安装圆孔破胎装置,多个组合时不同方向分别有多个连接杆通过高强度弹珠插销和活动锁扣等进行相互联接成组合体。
据近十年统计,因阻车器的人为失效造成的跑车事故占总跑车事故的70%,不仅给企业造成了严重的经济损失,也给矿工生命安全带来严重的威胁。因此,气动阻车器厂家研制和推广应用高可靠性的实用新型阻车器十分必要。

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