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驾驶集装箱正面吊运机是需要考什么证?
集装箱正面吊运机是特种设备——起重机械（臂架式类型旋转起重机），属汽车和轮胎式起重机械的类别。应当考取国家质量监督检验检疫总局制证的特种设备作业人员证，批准项目为流动起重机械司机。
铁路正面吊操作人员必须持有国家特检部门颁发的特种设备才可以上岗作业，特种设备在当地所属的特种设备检验检测机构办理，经过定期培训，考试合格后予以颁发，具体费用各个地方收费不同，属于地方性收费项目，具体费用请详细咨询当地所属的特种设备检验检测研究院。
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正面吊由三部分组成：
工程机械底盘，铁路正面吊报价，伸缩臂和集装箱吊具。底盘具有发动机，兴安盟铁路正面吊，动力换挡变速器，前轴，后轴，转向系统，驾驶室，车架，配重，车轮等。伸缩臂具有伸缩油缸，俯仰油缸，动臂和其他组件；集装箱起重机具有旋转机构，上部机架，联接机架，底架，伸缩机架，伸缩缸，防摆缸，铁路正面吊租赁，侧移缸，自旋锁紧缸和其他组件。
正面吊具有可伸缩旋转的左右集装箱吊具，可用于20英尺和40英尺集装箱的装卸操作。抬起集装箱时，前吊车不必垂直于集装箱，而是可以与集装箱成一定角度工作。抬起后，吊具可以旋转以穿过较窄的通道。同时，吊具可以左右移动800mm，以方便吊装过程中的箱子对齐，并提高工作效率。
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正面吊的吊运对象一般为重载集装箱，额定起重质量通常在40 ～ 50t 之间。因为起重臂架同时具有伸缩和变幅功能，所以正面吊具备跨箱作业的能力。受起重臂架长度和倾覆力矩的限制，正面吊作业时的堆垛层数一般为5 层，铁路正面吊维修，只有个别少数品牌正面吊的堆垛层数可以达到6层。
铁路正面吊以满足港口、航运公司和风力涡轮机行业对极重型物料搬运日益增长的需求。在经过大量计算、试验装配和测试之后，对科尼正面吊的成功改装包括用于15.4米高提升能力的加强型吊臂、增加配重、更大的起升油缸，两米高的甲板和一个可伸展支架，以便机器可以靠近负载起动，从而以化半径提升作业。
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