气缸盖的要求:
1、刚度和强度比较大，不易变形，保证密封效果。
2、布置方式合理，保证发动机的正常工作。
3、制造工艺必须达到标准，防止和其他零件摩擦。
气缸盖损坏后引起车辆出现的症状:
1、发动机异常抖动。
2、汽车动力下降，踩油门不走，100*125*12 分动箱油封现货，甚至失去动力。
3、发动机爆震。
关于汽车日常保养时需要注意的事项:
1、按规定进行保养。
2、添加高质量的燃油。
3、及时更换机油机滤等易损耗物品。
点火线圈
4.发火强度检测
(1)在电器试验台上检验火花强度及连续性。检查点火线圈产生的高电压
时，可与分电器配合在试验台上进行试验，如果三针放电器的火花强，并能击
穿5.5mm以上的间隙时，说明点火线圈发火强度良好。检验时将电极间隙调整
到7mm，先以低速运转，待点火线圈的温度升高到工作温度(60~70℃)
时，再将分电器的转速调至规定值(一般4、6缸发动机用的点火线圈的转速
为1900 r/min，100*125*12 分动箱油封原厂，8缸发动机的为2500r/min)，在0.5min内，若能连续发出
蓝色火花，河南100*125*12 分动箱油封，表示点火线圈良好。
(2)用对比跳火的方法检验。此方法在试验台上或车上均可进行，将被检验的
点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火花强度是否一样。点火线
圈经过检验，如内部有短路、断路、搭铁等故障，或发火强度不符合要求时，
一般均应更换新件。endprint
对于次级绕组，因为它的一端接于高压插孔，另一端与初级绕组相连，所以检
验中，当试灯的一个触针接高压插孔，另一触针接低压接柱时，若试灯发出亮
光，说明有短路故障;若试灯暗红，说明无短路故障;若试灯根本不发红，则
应注意观察，当将触针从接柱上移开时，看有无火花发生，如没有火花，说明
绕组已断路。因为次级绕组和初级绕组是相通的，若次级绕组有搭铁故障，在
检查初级绕组时就已反映出来了，无需检查。
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