车床数控改造费用-车床数控改造-明德机械厂(查看)

　　对于一台要改造的机床，控制要求、主轴数、坐标轴数、测量元件、机床现状几大要素基本可以确定改造可以选择的系统和相应的驱动和测量系统方案。但是有些特殊类型机床或者用户需要的一个特殊功能往往就决定了系统的选择。比如：

(1) 图形显示和图形模拟;

(2) 双/多通道功能，用于双车、车削中心和其他具有两个加工单元的机床

(3) 龙门轴功能：龙门式镗铣床、加工中心，要求两个龙门轴能够完全实现同步，只有这个功能才能做到实时监控两个坐标的跟随误差，实现同步。

(4) 配对轴功能：两个坐标可以实现要求不是很高的同步;

(5) 激光加工的距离控制;

(6) 同步主轴功能：用于车削中心两个主轴之间的工件交接;

(7) 砂轮恒线速控制;

(8) 砂轮的在线修整和补偿;

(9) 斜轴磨床;

(10) DNC功能;

(11) 前馈控制;

(12) 进给轴齿轮插补：用于齿轮加工机床;

(13) 凸轮插补;

(14) 镗床镗杆低头补偿;

(15) 网络和远程诊断功能;

   车床数控改造的性能发展趋势

   一，高速、高精、，普通车床改成数控车床后，控制系统多CPU，且CPU芯片采用高速类型，车床数控改造，交流数字伺服系统的检测元件分辨率非常高，同时，对机床的动态与静态特性做出有效的改善，会逐渐的提升机床的速度、精度及效率；

  二，柔性化，柔性既包含数控系统自身，也包含系统，车床数控改造费用，数控系统设计时，采取模块化方式，具有较大的功能覆盖面，对于不同用户，其需求可被有效满足，而系统中，即使生产流程要求不同，同一系统也可以此为依据，车床数控改造联系电话，自动动态调整物料流、信息流，促进系统效能发挥；

  三，工艺复合性与多轴化，复合加工的主要目的为促进工序、辅助时间减少，其发展方向中越来越呈现出多轴、多系列控制功能。

    车床数控改造中进给轴的改造   

    普通车床的X轴和Z轴均由同一电机驱动，走刀运动经走刀箱传动丝杠及溜板箱，获得不同的工件螺距即Z轴运动；走刀运动经走刀箱传动光杆及溜板箱，获得不同的进刀量即X轴运动。

普通车床数控化改造时一般都去掉走刀箱及溜板箱，改用进给伺服（或步进）传动链分别代替，具体体现为：

    Z轴：纵向电机→减速箱（或联轴器）→纵向滚珠丝杠→大拖板，纵向按数控指令获得不同的走刀量和螺距。  

    X轴：横向电机→减速箱（或联轴器）→横向滚珠丝杠→横滑板，横向按数控指令获得不同的走刀量。 

   改造后整个传动链的传动精度在保证机床刚性的前提下，与滚珠丝杠副的选择和布置结构形式、机床导轨的精度情况等有很大的关系。