API SH 级高于API SG级，因此选用发动机油时一定要先确定是选用机油还是柴油机油。如发动机油的包装上表示API SH/CD，则表示该机油用作机油级别达到SH，用作柴油机油，则级别达到CD。按目前（指2013年10月止）来讲，API的级别都是向下兼容，API SL质量级别的机油可以用于要求API SH 机油的发动机。如果条件允许，航空煤油供货商，尽量选用更高等级别的发动机油，因为它能对发动机提供更好的保护。一般的来讲，发动机油的质量级别越高，同样价格越贵。但不能反过来讲。
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发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。
大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，航空煤油图片，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，保定航空煤油，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。
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