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轮毂是汽车上重要的安全零件之一，舟山摩托车轮毂，有钢制轮毂和铝制轮毂之分，轮毂承受着汽车和载物质量作用的压力，受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。
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轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机技术并非新生事物，早在1900年，就已经制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车，在20世纪70年代，这一技术在矿山运输车等领域得到应用。而对于乘用车所用的轮毂电机，日系厂商对于此项技术研发开展较早，目前处于很好地位，包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所涉足。
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轮毂大小有什么区别？在驾驶和车辆损耗上有什么不同？为什么有的车型高配大轮毂，摩托车轮毂规格，而低配却是小轮毂？大轮毂就一定好吗？一辆车可以随便来回换吗?
广泛的理解是，大轮毂开起来就不太颠，小轮毂开起来会比较颠，但是操控性会比较好。
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