调质钢丝杠有碳素调质钢和合金调质钢二大类，不管是碳钢还是合金钢，其含 碳量控制比较严格。
如果含碳量过高，调质后工件的强度虽高，加长丝杠工艺，但韧性不够，16米整根丝杠加工，如 含碳量过低，韧性提高而强度不足。为使调质件得到好的综合性能，一般含碳量 控制在 0.30~0.50%。 调质淬火时，要求工件整个截面淬透，使工件得到以细针状淬火马氏体为 主的显微组织。通过高温回火，得到以均匀回火索氏体为主的显微组织。小型工 厂不可能每炉搞金相分析，一般只作硬度测试，这就是说，淬火后的硬度必须达 到该材料的淬火硬度，回火后硬度按图要求来检查。 工件调质处理的操作，必须严格按工艺文件执行，我们只是对操作过程中如何实 施工艺提些看法。
对于梯形丝杠而言，轧制工艺优于切割（车床铣削）工艺。因为轧制的丝杠表面更加坚固，且表面光洁度更好，另外，轧制工艺可以用来处理长棒材，然后可以切割成任意长度。轧制丝杠的精度可以优于每英尺0.003英寸。如需更高的精度，则应考虑使用磨制工艺。磨制丝杠可以实现每英尺0.0003英寸或更优的精度。但是，磨制工艺的成本要高得多（10倍）
建议对梯型丝杠采用油润滑，特别是油池润滑或滴油润滑法更有效。油池润滑是适当的方法，因为这种方法可以满足苛刻的条件，例如高速、重负荷或外部热传递，丝杠，并且使梯型丝杠冷却。滴油润滑适合于中低速度和中轻负荷的情况。请根据表2中显示的条件选择润滑油。
长丝杠修复难点CW6163丝杠全长3890mm，螺纹部分长3310mm，Tr55×12梯形螺纹。因螺纹牙型侧面已严重磨损，修复的切削量不允许太大
床身采用大宽度侧壁双筋板、内筋板采用箱形和斜筋组合结构，整体刚度比单壁门形筋结构提高三分之一。
操纵集中，溜板设有快移机构，用单手柄形象化操纵；主轴正反转转换及刹车采用液压控制。
车床结构刚度与传动刚度均较高，精度稳定，并能进行强力切削。
床身道轨下滑面采用TSF耐磨镶层结构，梯形丝杠精度，运动轻便灵活，寿命长；润滑系统为箱外循环，提高了加工精度。
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