蜗轮蜗杆减速机在装配合使用方面的注意事项
位置允许的情况下，蜗轮蜗杆尽量不采用立式安装；立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查。
发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，蜗杆涡轮，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。
蜗轮蜗杆减速机正确啮合的前提条件
蜗轮蜗杆减速器的啮合与圆柱齿轮不同，传动比不等于m，涡轮加工价格，而等于f。蜗轮蜗杆减速机传动中蜗轮转向的判定方法，可以根据啮合点的方向，是平行于螺旋线的切线，还有应垂直于蜗轮轴线画速度矢量三角形来判定，也可以用右旋蜗杆来手握，左旋蜗杆右手来握。四指拇指来判定。
蜗轮蜗杆减速器经常有欧诺个来传递两个交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平而内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似，所以蜗轮蜗杆减速机正确啮合显得非常重要了。
蜗轮蜗杆减速机正确啮合的前提条件
蜗轮蜗杆减速机正确啮合的前提条件由于蜗轮蜗杆减速器是由两个相交90度的轴驱动的，但它们既不平行也不相交。所以通常，涡轮供应商，当蜗轮传动时，蜗杆是主动部分，而蜗轮确实是被动部分。由于蜗轮蜗杆减速器的内部结构比较紧凑，一般可以得到较大的传动比，南京涡轮，一般传动比为7-80；而且工作平稳，无噪音，传输功率范围大，可以自锁。
因此，正确啮合蜗轮蜗杆减速器的前提是中间平面上蜗杆与蜗轮的啮合模数和压力角相等，即蜗轮的端部模数等于蜗杆的轴部模数，为标准值，蜗轮的端部压力角应等于蜗杆的轴压角，且为标准值，即等于m。
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