生产空气预热器-山东一明-孝感空气预热器

空预器的分类：大型锅炉的空预器一般为回转式空预器；中小型锅炉空预器一般为管式空预器两种。

空预器腐蚀，堵塞的原因：一是低温腐蚀。虽然锅炉在设计时都采取了很多必要的措施来预防低温腐蚀问题（比如说控制排烟温度在130℃左右，防止烟气中的酸结露。空预器末级采用考登钢耐腐蚀材料等），但是在实际的运行过程中，由于各种原因，总是会有一些低温腐蚀的现象，导致空预器腐蚀，积灰，漏风。后堵塞空预器。二是随着环保要求的越来越严格，很多企业在空预器的上游增加了SCR脱硝系统，SCR工艺在脱硝的同时，也会使烟气中少量的SO2转变为SO3，约为1%。烟气中的SO3会与脱硝喷入的NH3产生反应生成，在低温下会有粘附性，在空预器中粘附灰尘，造成空预器的腐蚀，堵塞。

空预器堵塞、腐蚀的危害:空预器堵塞主要的危害就是漏风，阻力增加，导致锅炉送风量不够，锅炉引风机负荷增大，炉膛负压降低，锅炉带负荷能力减少，带不上负荷，孝感空气预热器，后不得不停炉处理。

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视频作者：山东一明节能环保设备科技有限公司

故障原因

⑴ 经解体检查发现接触器内部同一槽内主接点（B相）与辅助接点（A相）在送电时引起短路，触头烧毁，分析在减速机油泵热偶动作时，接触器内部已因过热而烧损，送电时引起短路。

⑵ 空预器减速机油泵接线为螺丝压紧线头的方式，受外力作用容易脱开，造成电机缺相运行。

⑶ 运行人员在送电时仅摇测电机绝缘，而未摇测接触器的绝缘（接触器上还有空气开关）。

⑷ 原设计上存在问题，空预器为2路电源，正常运行时分别带1台空预器及其辅助设备运行，2路电源互为暗备用，且为互联动，这样在一路电源发生性故障的情况下，另外一路电源自投于故障点上，致使2路电源均失电，造成空预器均停，直接威胁机组正常运行。

着火的预防措施

尽量减少在空预器上沉积未燃尽可燃物

其关键是使燃料完全燃烧。用油点火及低负荷投油时，油温、油压、汽压应合适，使油雾化良好，配风正确；油不堵塞，生产空气预热器，不漏油；燃烧稳定、充分，以尽量减少未燃尽的可燃物。

加强对空预器的监视

机组启动前应对空预器检查，若发现或判断空预器有较多未燃尽的可燃物堆积时，决不能投入热态运行，一定要进行水清洗，然后烘干。应保证吹灰器能正常投入，吹灰介质参数合格。

运行过程中，空气预热器价格，特别是启动、热备用后再启动以及空预器突然停转和停炉后，应严密监视空预器的端点温度（空预器烟风进、出口温度）。若其中的一点或多点温度不正常升高，则应立即分析研究，以便即时发现着火。例如，运行时排烟温度超过正常值30℃左右就预示可能着火，若继续升高就认为已着火，若温度继续升高肯定着火。当停炉后，空预器已停止转动，入口烟温不变或变化很小时，而出口烟温起初缓慢增加，空气预热器厂家电话，后急剧上升，也表示空预器着火。运行人员应监视炉膛火焰，定期观察烟囱。空预器转子停转后，应观察传动电机电流。

经验表明，着火有可能发生在停炉后的几小时之内，而此时大部分运行人员已撤离现场，留守人员往往不注意空预器的端点温度，当突然发现着火时，一般已烧了1h以上，使损失增加。因此，熟悉预热器性能和操作规程是监视空预器的前提。