在装配式桥梁预制墩柱安装过程中，当前现有吊装技术是基于在墩柱内预埋的钢绞线作为吊点，在墩柱就位以后，需要对预埋的钢筋线进行切除，之后再进行盖梁施工。
3.传统的预埋钢绞线作为吊点的方式，具有如下缺点：
4.1、在墩柱预制前，通过受力分析，双螺栓管夹，需将满足起吊要求的钢绞线预埋到墩柱内。
5.2、墩柱起吊后，水泥杆用双螺栓管夹，需要对预埋的钢绞线进行切除，工艺繁琐，电线杆用双螺栓管夹，且影响墩柱外观质量。
6.3、预埋的钢绞线不可重复使用，随着墩柱预制总量的不断增加，费用也在不断增加，不利于节约成本。
其力学原理：是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的大静摩擦力，不锈钢双螺栓管夹，来克服临时设施及盖梁的重量.
抱箍法的关键是要确保抱箍与墩柱间有足够的摩擦力，以安全地传递荷载。下面就此问题进行讨论:
抱箍的结构形式?抱箍的结构形式涉及箍身的结构形式和连接板上螺栓的排列。
箍身的结构形式?抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴，这是个基本要求。由于墩柱截面不可能圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别
应用于圆形风管连接，是角铁圆法兰的更新换代产品，具有角铁圆法兰的优点。标准组件设计，通过管件的灵活搭配，以抱箍，或者卡箍法兰等连接成任意形式和方向的输送管道。形成高质量、高气密性、高强度的抱箍式连接各类金属粉体物料输送管道以及通风除尘管道。改进了传统的粉体管道制作和安装工艺，使粉体管道的安装简洁、便利、美观。
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