工艺设计提出机械设计的原始条件，即给出处理量、操作方式、大工作压力（或真空度）、高工作温度（或低工作温度）、被搅物料的物性和腐蚀情况等，同时还需提出传热面的形式和传热面积、搅拌器形式、搅拌转速与功率等。而机械设计则应对搅拌容器、传动装置、轴封以及内构件等进行合理的选型、强度（或刚度）计算和结构设计。
搅拌器的选用搅拌器又称搅拌桨或搅拌叶轮等，它是机械搅拌设备的关键部件。在搅拌设备的机械工程设计以及新型搅拌设备的开发中，搅拌器的选型是十分重要的。搅拌操作涉及流体的流动、传质和传热，所进行的物理和化学过程对搅拌效果的要求也不同，至今对搅拌器的研究还不够，因而搅拌器的选用带有一定的经验性。
对于采用泵进行循环润滑的减速机系统，要注意泵的压差并及时清理过滤网。如果在短时间内泵的压差较大，搅拌器叶轮，或清理滤网的频次明显增加，并且滤网上的油泥、金属磨屑明显增多，水处理搅拌器，说明润滑油的使用状态很差。除了润滑油的问题外，还有润滑油选用不够合理：一是粘度不合适，顶置式搅拌器，二是可以用重负荷代替中负荷，即选用高一档次的齿轮油，效果会明显好转。 
必须避免减速器内注入的新油与旧油混用（而非按规定进行补油除外），不同粘度或品质的润滑油不要混用，混合的油品其使用性能会明显下降，同时使设备的润滑条件变差，陕西搅拌器，导致磨损增加，会缩短设备的使用寿命，对设备造成的后果则不堪设想。
常见减速机的润滑方法选择： （V—轮齿面线速度）
1、减速机润滑方式及用油量的多少。减速机的润滑方式主要有以下几种：当3m/s≤V≤12m/s时，采用油裕润滑；当V≥12m/s时，采用循环润滑；大型齿轮及开式齿轮，采用干油喷射润滑等。
2、对于采用油裕润滑的减速机浸油量一般规定浸过齿轮全齿高的2～3个为宜，当0.5m/s≤V≤3m/s时浸油的深度为浸过齿轮半径的1/5，对于减速机的浸油量少了有可能造成齿面失油，加速磨损，但也不是越多越好，注油太多，会加大齿轮的搅动力矩，多做功后变成热而使油温升高，同时也会造成减速机各处漏油，给设备维护方面带来很多问题，同时造成设备环境的污染，所以应按规定注入一定量的润滑油，根据减速机不同种类按照相关标准参考执行。
3、减速器齿轮的种类及浸油深度：
3.1、二级减速器（直齿、斜齿圆柱齿轮），大齿轮浸在油内深为齿高的3倍，浅为2/3齿高；
3.2、三级减速器（直齿、斜齿圆柱齿轮），中间大齿轮浸在油内的深度值同二级减速器；
3.3、多级减速器（直齿、斜齿圆柱齿轮），选一基准齿轮，使其浸在油内的深度值同二级减速器；圆锥齿轮，浸油深度在全齿宽以上。
3.4、蜗杆传动，蜗杆在上边时，深浸到蜗轮直径的1/6，浅浸到蜗轮的齿高；蜗杆在下边时，深浸到蜗杆的中心，浅浸到蜗杆齿高。
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