产品在供应链中的流通是从采购开始，经过生产、分配、销 售后到达用户手中，托盘包装是集合化包装方法之一，也是 一种优异的现代物流方法。
托盘包装是包装件或产品按一定方式在托盘上堆码，通过 捆扎、裹包等方法加以固定，形成一个搬运单元，泗水吨袋，便于机械化装 卸、储运和管理的包装。托盘包装的优点主要是:整体性能好， 堆垛稳定性高，可避免散垛摔箱问题，适合于机械化装卸，提高 工作效率3~8倍，也能大大减少流通过程中包装件发生碰撞、 跌落、倾倒及野蛮装卸，提高产品运输的安全性[1]。有关资料 表明，采用托盘包装代替原来的包装会使流通费用大大降低， 其中，吨吊袋回收，家电降低45%，纸及其制品降低60%，杂货降低55%，平 板玻璃、耐火砖降低15%。
随着各国托盘的大量使用，以及国与国之间频繁的进出口 贸易，吨袋软托盘吊袋3吨，使得托盘不仅在企业与企业之间周转，也在国与国之间 周转，区域与区域周转。但由于各区域、各国以及各企业为了 方便各自的托盘使用，纷纷制定了各自尺寸的托盘。日本在 20世纪60年代，企业根据自己产品的包装外形来制作托盘， 结果出现了近千种规格的托盘[6]。托盘包装作业与产品、集 装箱、货架、运输车辆的货台以及搬运设施等都有直接关系，其 规格尺寸是考虑其它物流工具规格尺寸的基础。托盘规格不 统一，造成托盘的使用局限，不能达到物流托盘运输的一贯化 要求，实现不了真正的“门对门”运输，大大降低了物流运输的 效率。
软托盘的尺寸标准是物流单元化重要的标准。软托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此软托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。例如，软托盘装车尺寸宽度尺寸常见的有2300mm 和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的软托盘，后者承放三个1200mm×800mm的软托盘。装载货物的软托盘流向直接影响软托盘尺寸的选择。通常去往欧洲的货物要选择软托盘尺寸（1200mm×1000mm）这里，特别值得一提的是要建立有效的软托盘公用系统，必须使用统一规格的软托盘，软托盘标准化是软托盘作业一贯化的前提。
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