相比采埃孚9AT，通用9AT的齿比范围明显要小一些，但减速挡相邻挡位的齿比落差也同样远远小于前者。这样的设定既有助于抑制抵挡位切换时的顿挫，也有助于发动机连续畅顺的发力;而其0.62的 小齿比，配合2.0T发动机更强的动力输出，可以使变速箱在95km/h左右就挂上9挡。
别克君越变速箱专门用于横置前驱平台车型，相比纵置平台，空间更局促的横置平台对动力系统的尺寸要求更为苛刻一些。反过来说，良好的紧凑化设计对于一款变速箱在不同车型上的适装性是十分重要的。
误区二：自动挡汽车比手动挡汽车多耗燃料
对于轿车来说，同等情况下自动挡汽车比手动挡汽车更耗油。但是，气动插装阀专卖店，作为城市公交来说，自动挡的汽车是按照变速器设定的程序进行挡位的变换，而城市公交由于路况的复杂挡位变换非常频繁，气动插装阀，手动挡的驾驶员在过于频繁切换挡位的过程中会很容易出现挡位切换的不及时，此时手动挡汽车燃耗比自动挡汽车燃耗高。通俗的说，自动挡变速器的换挡是由“电脑”指挥完成，手动挡变速器的换挡是由“人脑”指挥完成，在城市公交复杂的道路状况下，当电脑指挥操作优于人脑指挥操作时，自动挡的公交车更省耗。实践数据也证明，气动插装阀专卖，公交车自动挡和手动挡燃料消耗水平相差无几。
变速箱是汽车上非常重要的零部件之一，决定了动力输出的响应速度和平顺性。因此车企们在这一关键部件上下了很多的功夫。别克君越变速箱就是一款非常 秀的变速箱，可以说是通用这么多年来在变速箱领域发展的精华所在，优点主要表现在动力响应速度快以及平顺性等方面。君越变速箱又是如何实现这些优点的呢?详细了解一下吧。齿比设定无疑是 能体现一款变速箱设计取向的表征。相比自家的6AT，君越变速箱的齿比范围更为宽泛，气动插装阀多少钱，且相邻齿比更为绵密，理论上对于发动机转速抑制以及换挡平顺性都有好处，就纵向对比而言，其多挡位带来的优势得到了较好的体现。
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