船舶吊装技术的安全工作做法和防止后背受伤的方法
1、直立单桅杆顶部缆风绳的设置宜为6-8根，对倾斜吊装的桅杆应加设后背主缆风绳，后背主缆风绳的设置数量不应少于2根。
2、缆风绳与地面的夹角宜为30°，不宜超过45°。
3、直立桅杆各相邻缆风绳之间的水平夹角不得大于60°。
4、缆风绳应设置防止滑车受力后产生扭转的设施。
5、需要移动的桅杆应设置备用缆风绳。
我们在码头或者港口经常会看到甲板上装有船吊的船舶，船吊就是船用起重机，主要用来吊装货物，是目前海上运输重要的
吊装机械，那么它是如何安装到船上的呢?今天小编就带大家来了解一下~
船吊的安装分为多种，首先分为两大类，那就是安装在陆地上和船上，安装在船上又细分为几类，常见的是两种，一种是通
过法兰连接，顾名思义，需要在船舶甲板上预装法兰，然后再与船吊底部的的法兰使用螺栓进行连接，在安装法兰时一定要注
意法兰的水平度和方向，孔位要注意对齐，避免后期造成不必要的麻烦。
还有一种就是直接焊接法，也就是直接将船吊焊接到甲板上，这个省去安装法兰的麻烦，需要的零部件也更少，但是存在着
弊端。首先到船吊报废的时候，移除拆卸就是一个问题，拆除过程有可能会损伤到甲板，甲板受到损坏的话，代价就比较大，
也不方便后期船吊更换船舶使用!其次船舶会随浪波浪，也就是横倾和纵倾，由于受力方向的特殊性，焊接固定非常考验焊工
的焊接水平，要考虑到复杂的受力情况也要坚固焊接美观性，所以整个焊接的过程也是不容易的。
综合对比，法兰安装仍然是推荐的安装方法之一，后期船吊易于更换，也比较方面保养和维护，美观上也更胜一筹，不会对
船舶甲板造成影响。
浮吊作业安全技术
1、严格遵守在规定范围内作业的规定，严禁超重起吊或超幅度吊装。
2、两船主体拼装固定后，经安全员及浮吊指挥人员全l面检查合格后，方可投入使用。
3、吊钩作业以垂直起吊为宜，严禁吊钩横拽起重。
4、严禁浮吊前端，单角搁浅施工。
5、严禁吊钩，吊臂在施工情况下超负荷使用.，禁止主臂及吊钩同时操作。
6、各机械平衡作业，对发电机造成负荷集中的情况下，由机电工监控，并对操纵者直接指挥。
7、定期对浮吊进行检修，以及进行机械设备的保养工作。
8、舱内保持干燥，浮吊装卸作业，发现积水及时抹干并杜l绝水源。
9、浮吊操纵人员由单位组织学习，考核和认证后再上岗工作。
10、工作人员应服从指挥人员的指挥，以确保工作的顺利进行。
11、浮吊在没有固定措施的情况下，不可起吊，船只在移位时在一定的保护措施下，方可移动船只。
12、六级以上的大风禁止起吊和移动船只。
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