对双组蓄电池的直流电源，机架式单单UPS电源，在做好直流负荷转移后，方可进行电池更换。
对单组蓄电池的直流电源，在接入替代电池后，方可进行电池更换。
电池更换时，高频机架UPS电源，应确保直流电源已关机、电池已断开。
对电池系统作业时应使用绝缘工具。
进行极间连接时要特别注意防止短路。
清洁处理：对机柜和插件的污染应进行清洁处理，以防爬电、短路等不良现象出现。注意对机柜内背板插座、端子可以用电吹风机吹，不能用任何物体碰触。注意应在插件拔出状态下从后向前、从上向下吹，以免灰尘落入插座内引起接触不良；对柜子其他部分吹灰应行，对机箱吹灰应放后。
该供电方式一般选用型号、容量相同的2台UPS电源。UPS电源之间没有主从机之分。正常工作时，电力单单UPS电源，2台UPS电源同时运行，并均分负荷。
该供电方式的优点是只需一套旁路电源，UPS电源，增加了维护的方便性，具有良好的经济性和实用性。方便今后UPS电源的扩容改造。该供电方式在仪表控制系统中普遍应用。
当一台UPS电源逆变器出现故障时，立即自动脱机，由另一台UPS电源承担全部负载。
有源电力滤波器应用场合：
(1) 城市轨道交通牵引系统（地铁）：a、电动机车运行所需要的牵引负荷；b、车站、区间、车辆段、控制中心等其他建筑物所需要的动力照明用电，诸如:通风机、空调、自动扶梯、电梯、水泵、照明、AFC系统、 FAS、BAS、通信系统、信号系统等。
城市轨道交通的供电系统中谐波源主要为：a、牵引整流逆变装置产生的高次谐波(11次、13次等)；b、其次是站用变电站中的大量非线性负荷(3次、5次、7次等)；由于牵引负荷安装在35KV侧，一般采用12脉波的整流装置，谐波含量会降低（由于变压器的特殊接线方法，5次，7次谐波电流将在变压器内部相互抵消，从而使对电网的谐波干扰大幅度降低）；如果谐波含量不超标，可考虑只在低压0.4KV侧治理第二大用电群产生的谐波。
(2) 城市公交充电站:城市公交很多城市已经向电动公交发展，在电动公交集体充电的充电站，大量充电机同时工作的时候产生的谐波会对周围电网和设备造成很大影响。
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