

江铃凯锐重载金刚康明斯3.8L/万里扬、格特拉克6挡变速箱征战沙场30余年,江铃也许不算是历史 长的一个,但 成 市场是江铃一贯策略,以凯锐重载金刚为例,历经长期研发测试,虽今年4月才正式进入市场,但销量已经稳步增长。在配置方面,白银洗扫车插装阀总成,凯锐重载金刚主推154马力3.8L康明斯发动机,匹配万里扬、格特拉克6挡变速箱。庆铃五十铃KV600190马力5.2L排量4HK1发动机作为我国为数不多的合资商用车制造商,庆铃轻卡口碑出众,使用寿命长,但上市前的配置一般不会给人太大惊喜。但面向重载轻卡领域,庆铃却让所有人都出乎了预料,根据 信部公告显示,KV600居然搭载了190马力5.2L排量4HK1发动机

除了在可靠性方面之外,这款变速箱在实际的道路行驶中也体现出来一台端车型所以该具备的素质。换挡感受很平顺,不会感受到一丁点的顿挫,变速箱在不知不觉中就可以完成相应的升档以及降档动作,驾驶员基本上不会有任何的察觉,难怪有媒体在实际的试驾体验之后会对领克01给出“目前秀的双离合变速箱之一”这样的评价。双离合变速箱技术也是一股未来发展趋势,随着汽车工业技术的不断积累以及越来越多的厂家投入到双离合的研发之中,事实也证明市场上已经有像领克7DCT这样秀的双离合变速箱存在。因此我们不能因为早年双离合的表现不佳就将其一锤定音,有机会去亲自试驾下像领克01、02或者装配新DSG的大众车型,相信你一定会对双离合变速箱的表现有所改观。


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