除了做到润滑脂的添加量心中有数，某些方法也有助于防止加脂过多：
加脂的时候，润滑脂生产厂家，如果感到添加困难、添加受阻或者开始感觉到较大的反作用力时，应停止加脂。
加脂时，润滑脂的出油口应保持通畅，合肥润滑脂，防止干结的润滑脂堵塞孔道。
如有必要，使用一些小配件也可以起到很便捷的效果，如黄油压力计，有泄压功能的黄油嘴等等。
缓慢加脂，过猛过快容易引起密封问题，也不利于润滑脂均匀地分布在轴承里。
有些合成油类的特种润滑脂也会存在静态中长时间与空气接触后，润滑脂经销商，出现发黄的现象。虽然出现这种现象，但是油脂的性能还是没有改变的。因为油脂的黏度和稠度等都正常，而这种情况是由于润滑脂内添加添加剂及一些特殊材料与空气长时间接触所产生的。一些自然的物理氧化并不影响基础性能，可以在保质期内正常使用。
润滑脂的选用应根据车辆和机械设备使用说明书的规定，选用与用脂部位工作条件相适应的润滑脂品种和稠度牌号。考虑的因素主要有：使用润滑脂的目的、润滑部位、工作温度、转速、负荷、工作环境及润滑脂加注方式等。
低温转矩（low temperature torque）是润滑脂低温性能的重要指标之一，低温下，润滑脂变稠、硬度增加，会对轴承产生阻滞作用。低温转矩是在低温下（-20℃以下），润滑脂阻滞滚动轴承转动的程度，润滑脂的低温转矩由起动转矩和运转一段时间后转矩的平均值表示。润滑脂在低温下测得的起动转矩值越小，润滑脂厂家，则起动功率消耗也越小；相反，如果某润滑脂的低温起动转矩大。则可能出现卡住轴承的现象，不适合在低温下使用。
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