汽车如果在这些部位撞在护栏上，就会继续向外侧偏行，进而撞到防撞墙桥头立面上，造成严重事故。
如果防撞墙与护栏之间相互连接，汽车撞在护栏上就会被护栏挡回车道，不致正向撞击防撞墙桥头立面，减少事故损失。
因而此处防撞墙与护栏之间的适当连接是非常重要的，值得重视。
综上所述，路缘石和护栏在高速公路上的作用的确值得深入研究与探讨。
由于高速公路是服务于高速行驶的车辆，因而其通畅和安全就显得尤为重要。
侧平石是指侧石和平石(平缘石)，二块合称为一套，用于沥青混凝土道路的路缘带
侧缘石(很少这样称呼)，就是指缘石用于砼道路的路缘.
侧平石系位于城市道路两侧或分隔带、中心岛四周、高出路面和分隔车行道与人行道、车行道与分隔带、车行道与中心岛、车行道与安全岛等设施以维护交通安全的设施。
侧石与平石可综合使用通常设置在沥青类路面的边缘。
侧平石按材质分石材侧平石和预制混泥土侧平石。
宜加工厂生产，并应提供产品强度、规格尺寸等技术资料和产品合格证。强度、规格尺寸应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的规定。
以干硬性砂浆铺砌，砂浆应饱满、厚度均匀。砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝隙均匀；灌缝应密实，侧平石表面应平顺不阻水。下图路缘石中左侧部分即为侧平石。
限制车辆只能在车道上行驶，路侧石订制，以便分离人群与车辆，诱导视线;
集中排水。
但是在高速公路中，第yi方面作用已经被护栏所取代，而第二方面作用的发挥也十分有限。
由于现行高速公路的线形参数提高较大， 大多数路段已不设置超高，既使设置了超高，也大多数属于双向坡， 所以大部分路段中央分隔带处并没有路面水流经过，也就不存在集中排水的问题。
对于局部超高设置较大，已形成单向横坡的路段，如果中央不设路缘石，中央分隔带的排水问题则有待进一步论证。(后面提出两种参考解决方案)。
对于路外侧路缘石的集中排水作用固然不可乎略，但是出于安全的考虑，西方的作法是取消路缘石，代之以边坡种草防护，这种方案既保障了车辆的行车安全，而且在经济上也更加合理。
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