n 性能指标：
2 测量精度：≤5mm，分辨率：2mm，测量范围：1000米；
2 工作温度：-20℃— +70℃，
2 非接触间隙：250mm±50mm，左右偏摆容差：±50mm；
2 通信误码率：＜10-7；
2 刷新速度：35HZ；适应速度：≤350M/min；
2 标准信号输出：RS232/RS485，可扩展其它信号；
2 电磁诱导尺和电磁匹配器防护等级：IP67；
2 输入电源：220VAC±10%；
2 功耗：地面电气柜<100w 车载电气柜<100；
采用交叉感应环线（电磁诱导尺）技术可以对磁浮列车进行非接触式定位测速。为了进行感应环线（电磁诱导尺）定位测速，首先要在轨道中央铺设两根轨间电缆，ZR-EIR-80，电缆沿轨道方向铺设，每隔一段距离进行一次交叉。 轨间电缆中通入某-频率的正弦波信号，则车载天线会感应到同频率信号，且信号的幅值和相位随列车位置变化而改变。天线每经过一次交叉点，其感应到的信号会反相，对此信号鉴相就可以得到列车的相对位置和速度信息。
电磁诱导尺行车位移识别系统实现功能特点:行车大车走行位置检测;行车小车走行位置检测;结合吊具高度检测，实现行车三维数据采集管理;防止行车发生啃轨、碰撞、两端掉道等事故;根据实时位置，记录行车的搬运过程;可远程监控、在线跟踪、记录库中的物流状态;不受环境的干扰，可提;结合ERP、MES系统，实现行车位置跟踪系统(CLTS)，提高四库(板坯库、钢卷库、成品库、原料库)的信息化管理。
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