氨酯缓冲器属于蓄能型缓冲器
电梯用缓冲器主要有蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器。
蓄能型缓冲器主要指的是聚氨酯和弹簧缓冲器，适用于1M速度以以下的。
耗能型主要指液压缓冲器，适用于任何速度。
所以，聚氨酯缓冲器属于蓄能型缓冲器。
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螺柱式JHQ-A 聚氨酯缓冲器重量轻、安装简单、无须维修、缓冲效果好，聚氨酯缓冲器，耐冲击、抗压性能好，在缓冲过程无噪音、无火花、防爆性好，平稳。已成为起重机电梯行业缓冲器。
二.技术性能(常温)
项目 单位 指标 备注
密 度 g/cm平方米 0.55-0.65
硬 度 邵氏A 60-80
回复率 % >95 压缩75%后卸载5分钟测试
抗压强度 MPo 1.2-2.5 压缩至名义高度的50%时测试
工作温度 度 -30--+60
使用寿命 年 10
聚氨酯缓冲器的碰撞特点
聚氨酯缓冲器在碰撞过程中，由于时间短暂，缓冲器安装方法，材料特殊，太原缓冲器，变形大，为非线性冲击动力学问题，且具有以下特点：
(1)碰撞瞬间产生峰值动载荷、柔性撞击、大变形、高应变率；
(2)撞击载荷与结构动态响应之间存在耦合现象；
(3)大变形及聚氨酯材料引起几何、材料及接触非线性。
在对缓冲器的建模及分析上，接近实物的结构参数和所受的真实载荷。在对缓冲器弹性体的处理上进行了简化。因为缓冲器碰撞的瞬间就会将小圆帽由点接触压成面接触，故将缓冲器顶部的小圆帽简化成圆柱体。开槽型缓冲器上开有3道环形缓冲槽，
(a)直柱型 (b)开槽型
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当运行机械位置限制器或制动装置发生故障时，由于惯性的原因，运行到终点的起重机或小车，将在运行终点与设置的止挡体相撞。设置缓冲器的目的就是吸收起重机或起重小车的运行功能，以减缓冲击。缓冲器设置在起重机或者起重小车与止挡体相碰撞的位置。在同一轨道上运行的起重机之间以及在同一桥架上的双小车之间也应该设置缓冲器。
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