常用被动网结构配置及防护功能（符合铁道行业标准：TB/T 3089—2004及"中华人民共和国交通行业标准 JT/T528-2004） 注1: 除上述构成外，均含钢柱（系统高度为3/4/5/6/7m时，分别为16/18/20/20b/22b号工字钢加工而成）和拉锚锚杆（侧拉锚杆一般为2φ16×2.5或2φ16×3钢丝绳锚杆，其余为2φ16×2钢丝绳锚杆）；
注2: 是否带钢丝格栅根据需拦截落石尺寸设计确定；
注3: 要求带减压环的，φ12~φ14钢丝绳带GS-8000减压环，φ16~φ18钢丝绳带GS-8001减压环，φ20~φ22钢丝绳带GS-8002减压环，其能量吸收能力分别不应小于30/50/130kJ，启动荷载应介于与其相连的钢丝绳小破断拉力的20%~50%，若改变减压环性能参数，则应改变其配置数量。
注4: 减压环在变形并吸收能量的过程中，其残余环段应维持似圆形状，该环段的管体不应发生扁曲、扭曲、折皱现象。
被动防护系统钢柱间距10米为一跨，高度一般在4-7米之间。网子宽度一般为5米/张，高度可根据客户要求定做。
钢柱在边坡防护网中的作用
钢柱：落石拦截系统在设计定型时，对钢柱和基座采用了铰连接的方式，在系统的正常使用情况下，这种有意设计为系统薄弱点的连接件很可能发生弯曲或断裂，它也是系统的易损件之一。在检查中若发现连接件弯曲角度超过15度或已发生明显损伤或断裂，大型被动防护网施工，必须予以更换。对落石频率较高的工程，应特别注意这种维护工作。落石拦截系统在使用过程中，偶尔会发生落石直接冲击钢柱，使钢柱发生弯曲甚至断裂的情况。若检查中发现钢柱发生弯曲，且弯曲角度超过15度或系统高度降低10%上，应考虑进行更换；若钢柱弯曲角度大于30度或有明显损伤或断裂，则必须更换该钢柱。对落石频率较高的工程，应从设计一开始就考虑对钢柱的加强措施，提高钢柱的抗冲击能力。
边坡防护网系统主要可分为主动防护网系统和被动防护网系统两种，在公路、铁路、矿山、河道、旅游胜地、水电工程和市政工程中得到广泛应用。边坡防护网在使用的过程中也有可能出现一些损坏，那么，当边坡防护网出现损坏时，我们应如何及时补救呢？
1、提高安全防备才能：
维护工区依据维护季节性特色，拟定了一系列安全防备才能，边坡防护网提高先知防备才能，保证路途安全疏通，及时修补路途坑槽、边坡防护网、防撞护栏网等安全设备，实施桥梁24小时动态查看准则，消除路途病害，大型被动防护网一米多少钱，提高路途安全指数。
2、提高处置突发事端才能：
维护工区加大高速公路日常维护巡查力度，常常坚持路面洁净，无杂物；坚持24小时值勤准则，接到应急电话后，一时间抵达现场，大型被动防护网价格，方便有用处置突发事件。
3、提高应对恶劣气候才能：
恶劣气候是限制高速公路疏通的重要因素，为保证路途疏通，维护工区充分完善冬天恶劣气候、突发事件应急预案，做好除雪防滑人员、车辆、物资准备工作，展开防滑保畅应急演练，有用提高反响、调度、处置才能。
4、提高路途消防才能：
天干物燥，司乘人员一个烟头就有或许引发路途植被火情。维护工区采纳多种办法，对沿线路肩、边坡、中心分隔带草皮进行了深度修剪，防止构成大火；对应急队备齐必要的救活用具，若发现危险及时处理。
边坡防护网企业应改进出产设备和技能，西藏大型被动防护网，筛选落后的设备，以技能改造加速转型。使用设备改造提高传统技能，推动企业走上立异驱动的展开轨迹，完成工业转型晋级，以应对更大更多样化的市场需求。添加产品附加值，完成企业的可持续展开。
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