由于子午线轮胎与“扁平形轮胎”的问世，阿斯顿马丁轮圈，便出现了新的轮胎尺寸参数符号。美、日等国家现采用轮胎尺寸系列就是以高宽比（H/B）作为轮胎分类基础的，称为“扁平率”。子午线轮胎规格的表示方法是把标志子午胎字样的“R”置于断面宽与轮辋直径之间。如型号185/60R14，其含义自左至右：数字185表示轮胎宽度185mm，凯越轮圈，符号“/”后面的数字60即扁平率为60%，字母“R”表示该轮胎为子午线轮胎，后一个数字表示轮辋的直径为14in(356mm)。
轮胎的使用和保养：控制轮胎温度，汽车行驶时，轮胎因变形摩擦使胎内温度升高，当达到100℃以上时，胎体强度大大降低，极易引起脱层、等损坏。轮胎温度不易测量，通常根据胎压升高的程度来判定，胎压越高表示轮胎温度也越高。当环境温度在 30℃以上时，胎压升高的程度不应超过充气标准的 20%，雷克萨斯轮圈，由于散热条件差，极易使轮胎温度超过 100℃。夏季高温行车时，如轮胎温度过高，应停车在阴凉处自然降温，严禁采用泼洒冷水、放气等办法降温。
如起重机车轮锻件材料为抗力大，轮圈，塑性低的硬钢，在冷却初期表层产生的拉应力不能得到松弛，就是在冷却后期，尽管心部体积收缩对表层产生附加压应力，也只能使表层初期产生的拉应力有所降低，而不会使温度应力符号发生改变，表层仍为拉应力，心部仍为压应力。
因此，软钢起重机车轮锻件冷却时可能出现内裂，硬钢起重机车轮锻件冷却时则易产生外裂。
冷却温度应力和加热温度应力一样，是三向应力状态，更大也是轴向应力。
组织应力：起重机车轮锻件在冷却过程中若有相变发生，由于相变前后组织的比容不同，而且转变是在一定温度范围内完成，故在相与相之间产生组织应力。当起重机车轮锻件表里不一致时，这种组织应力更为明显。
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