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（2）管廊的跨度：

管廊的柱距和省廊的跨距是由敷设遮其上的管道因垂直荷载所产生的允许弯曲挠度决定的，通常为6－9m。如中小型装置中，小直径的管道较多时，可在两根支柱之间设置副梁使管道的跨距缩小。另外，管廊立柱的间距，宜与设备构架支柱的间距取得一致，以便管道通过。如果是混凝土管架，横梁顶宜埋放一根φ20圆钢或钢板，以减少管道与横梁间的摩擦力。

（3）管廊的高度可根据下面条件确定：

1）横穿道路的空间。管廊在道路上空横穿时，其净空高度为： ①装置内的检修道不应小于4.5m;

②工厂道路不应小于5.0m； ③铁路不应小于5.5m； ④管廊下检修通道不应小于3m。 当管廊有桁架时要按桁架底高计算。

2）管廊下管道的zui小高度。为有效地利用管廊空间，多在管底下布置泵。考虑到泵的操作和维护，至少需要3.5m；管廊上管道与分区设备相接时，一般应比管廊的底层管道标高低或高600～1000mm。所以管廊底层管底标局zui小为3.5m。管廊下布置管壳式冷换设备时，由于设备高度增加，需要增加管廊下的净空。

3)垂直相交的管廊高差。若省廊改变方向或两管廊直角相交，其高差取决于管道相互连接的zui小尺寸，一般以500～750mm为宜。对于大型装置也可采用1000mm高差。

排水循环：正确控制空压机油的zui正面和zui可靠的方法，特别是在充电量大的情况下，是通过抽空循环。

通过关闭液体线路螺线管，可以将制冷剂泵送到冷凝器和接收qi中，并且通过低压控制来控制压缩机操作。因此，在压缩机不工作的期间，苏州工艺管道工程安装，制冷剂可以被隔离，并且防止向压缩机和曲轴箱的迁移。

建议采用回收式抽水控制，以防止在关闭循环期间通过控制装置泄漏可能的制冷剂。通过所谓的一次抽空或非循环式控制，可能会在长时间的时间内发生足够的泄漏以危及压缩机。

虽然抽水循环是防止迁移的zui佳保护措施，但在运行过程中不会防止液体泛滥。如果使用抽空循环，则必须在具有单相，安装，yong久分裂电容（PSC）电机的所有压缩机上使用经批准的起动电容器和继电器。

曲轴箱加热器：在某些系统上，运行要求，成本或客户偏好可能会使泵送循环不利; 在这种情况下经常使用曲轴箱加热器来延缓迁移。

曲轴箱加热器的功能是将压缩机中的油保持在高于系统zui冷部分的温度。然后进入压缩机的制冷剂将被蒸发并被驱回到吸入管路中。

然而，为了避免油的过热和碳化，必须限制曲轴箱加热器的功率输入。此外，在接近0度F的环境温度下，或当暴露的吸入管线和冷风施加额外的负载时，曲轴箱加热器可能过大，并且迁移仍然可能发生。

在这样的系统上，除非曲轴箱加热器在启动之前立即通电至少12小时，否则应该不要启动压缩机。

如果条件不太严重，曲轴箱加热器对抗迁移是有效的，但是它们不能补救液体回流已经消除了曲轴箱加热器的热量输入的所有堵塞。

吸入线蓄能器：在容易发生液体溢流的系统上，吸入管路中应安装吸力蓄能器。基本上，蓄能器是用作用于空压机油的临时存储容器的容器，其已经通过系统淹没，苏州机电工程那种，用于计量以压缩机可以安全地容忍的速率将液体返回到压缩机。

这种淹水通常可以在循环从冷却切换到加热或从加热切换到冷却时在热泵上发生。除非制造商的工程部门另有批准，否则所有热泵系统都必须使用吸气管线蓄能器。

在热气循环的开始或终止时，使用热气体除霜的系统也会遭受液体驱油。低过热应用的压缩机，如液体冷却器和低温显示箱，苏州装饰工程安装，容易受到制冷剂控制不当造成的偶然淹水。

由于每个系统将相对于制冷剂总量和制冷剂控制的方法而变化，因此对蓄能器的实际需要和所需的尺寸在很大程度上取决于各个系统的要求。

如果发生淹水，必须提供足够容量的蓄能器以保持任何一次可能发生的zuida量的制冷剂淹水; 在某些情况下，这可以超过系统总费用的50％。

如果没有关于液体回补量的准确测试数据可用，则系统充电的50％通常可以用作保守的设计指南或起点。

油分离器：油分离器不能解决系统设计引起的回油问题，也不能解决空压机油控制问题。然而，如果系统控制问题可以通过其他方式进行补救，油分离器可能有助于减少通过系统循环的油量。

他们经常可以通过关键时期进行安全的操作，直到系统控制恢复正常状态为止。例如，在低温应用或淹水蒸发器上，回油可能取决于除霜期; 油分离器可以帮助在除霜期间在压缩机中保持油位。