




随着水运工程的快速发展,对水运工程结构耐久性的要求越来越高。 FRP是一种新型材料,由玻璃纤维作为增强材料,树脂作为粘合剂。它不仅具有重量轻,强度高,耐腐蚀性好,绝缘性能高,可设计性好,成型方法灵活等优点。 FRP涂层的使用可以显着提高海洋结构的使用寿命,确保海上结构在使用过程中的安全性,促进水运工程防腐技术的科学技术进步。同时,FRP可有效防止海水腐蚀海上结构,玻璃钢防腐,大大降低氯离子渗透率,有效提高水运工程结构的耐久性,节约后期维护保养费用,并创造良好的经济和社会效益。

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表面处理:直接用于钢材表面时,需进行喷砂除锈达到gb8923所规定的sa2.5级或以动力工具及手工除锈达到st**。直接用于混凝土表面时,基础需要养护28天以上,含水率<8%,用于环氧系列底漆表面时,应除尽漆膜上所有的油污杂物,达到清洁干燥要求。
FRP防腐结构效果很好:未固化的树脂和增强材料具有改变形状的能力,因此可以通过不同的成型方法和模具轻松加工成所需的形状。此功能适用于现场施工和装配的大型,整体和复杂设备和结构要求。抗老化,阻燃:FRP是增强塑料领域的产品。基质材料具有自然老化和燃烧的问题。然而,经过60多年的世界研究,经过30多年的研究,中国已初步解决。用偶联剂处理增强材料。使用50年后,弯曲强度可长时间保持在64-46%,拉伸强度保持率为71.2%。如果加入抗老化剂,抗老化性能更好;将阻燃剂加入到FRP基体中,将阻燃树脂加入到阻燃剂中,氧指数可达34-36,完全满足发酵设备的阻燃要求。 。

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